SCHE­MELS­BERG­TUNNEL, B39, OU WEINSBERG

Im Zuge der umfas­senden Sanierung des im Gegen­ver­kehr betrie­benen Sche­mels­berg­tun­nels wird ein über­wie­gend parallel zum Verkehrs­tunnel verlau­fender Rettungs­stollen mit Anbindung an den Verkehrs­tunnel über Quer­schläge reali­siert.

Von uns erbrachte Leistung
  • Tunnel­bau­tech­ni­sche Sach­verständige (TSV)
Bauherr

Regie­rungs­prä­si­dium Stuttgart, Referat 47.1 (Baure­ferat Nord)

Bauwerks­daten
  • Bestand: Stra­ßen­tunnel mit einer Röhre (zwei Spuren), 677 m
  • Neubau eines paral­lelen Rettungs­stol­lens
  • Verbin­dungs­stollen, 431 m, davon 414m berg­män­nisch
Geologie/​Hydrogeologie/​Morphologie
  • Gips­keuper, v.a. dunkel­rote Mergel
  • Deck­schichten, wie Decklehm, Flie­ßerden, Talfül­lungen, Löss­ein­schal­tungen und Lösslehm
Vortrieb

Rettungs- und Verbin­dungs­stollen: Spritz­be­ton­bau­weise im Bagger- und Spreng­vor­trieb

Beson­der­heiten