Maschineller Tunnelbau

Die 2. S‑Bahn-Stam­m­strecke (2.SBSS) dient der Entlas­tung des öffent­li­chen Nahver­kehrs der Stadt München und birgt etwa durch ihre inner­städ­ti­sche Lage, dem bestehenden U- bzw. S‑Bahn-System oder der Unter­fah­rung einiger setzungs­emp­find­li­cher Gebäude besondere Heraus­for­de­rungen. Der Ostab­schnitt des Projektes reicht vom Marienhof bis zum Ostbahnhof und wird auf einer Vortriebs­länge von 2,8 km mit zwei Tunnel­bohr­ma­schinen (TBM) mit Flüs­sig­keits­stüt­zung…

Der Albvor­land­tunnel im Zuge der Neubau­strecke Wend­­lingen-Ulm zählt zu den längsten Eisen­bahn­tun­neln in Deutsch­land. Die weit­ge­hend parallel zur Bundes­au­to­bahn A8 verlau­fende Trasse reduziert den Flächen­be­darf erheblich. Besonders tech­ni­sche Heraus­for­de­rungen ergaben sich durch mehrfache Unter­que­rungen der A8 mit teils sehr geringen Über­de­ckungen.

Das Projekt Tunnel Rastatt ist Teil der Aus- und Neubau­strecke Karlsruhe – Basel, einer wichtigen euro­päi­schen Nord-Süd Güter- und Perso­nen­ver­kehrs­achse. Der zwei­röh­rige Eisenbahn­tunnel unter­quert die Stadt Rastatt auf rund 4,3 km Länge.

Der Katzen­berg­tunnel besteht aus zwei paral­lelen einglei­sigen Tunnel­röhren und ist eines der größten Bauwerke der NBS Karlsruhe-Basel. Die Trasse verläuft bis zu 90 Meter unter dem Grund­was­ser­spiegel und stellte hohe Anfor­de­rungen an Abdich­tung und Entwäs­se­rung. Durch die Verla­ge­rung des Fern- und Güter­ver­kehrs in den Tunnel wird die bestehende Rhein­tal­bahn deutlich entlastet – mit positiven Effekten…

Der Finne­tunnel ist ein wesent­li­cher Bestand­teil der Neubau­strecke Erfurt – Leipzig/​​Halle und umfasst den Neubau zweier einglei­siger Tunnel­röhren. Aufgrund der Lage im Thüringer Becken herrschen besondere geolo­gi­sche Verhält­nisse, darunter die soge­nannte Finnes­tö­rung – eine stark zerklüf­tete Gesteins­for­ma­tion. Die Tunnel­vor­triebs­ma­schine passierte sowohl Locker­ge­stein als auch Hart­ge­stein, wobei der Umbau der Maschine direkt auf der Baustelle erfolgte. Ein weiterer…