Konventioneller Tunnelbau

Der Tunnel Holstein bei Sontra ist ein zentraler Bestand­teil des Neubaus der A 44 zwischen Kassel und Eisenach und trägt wesent­lich zur verkehr­li­chen Anbindung in Nord- und Osthessen bei. Er wird als zwei­röh­riger Stra­ßen­tunnel ausge­führt. Die geolo­gi­schen Rahmen­be­din­gungen mit wech­selnden Fest- und Locker­ge­steinen stellen besondere Anfor­de­rungen an den Vortrieb dar. Mit seiner Umsetzung verbes­sert der…

Der Tunnel Bad Bergza­bern ist ein zentrales Bauwerk der Orts­um­ge­hung Bad Bergza­bern und dient der gezielten Verkehrs­ver­la­ge­rung aus dem Kurort. Der einröh­rige Stra­ßen­tunnel mit parallel verlau­fendem Flucht­stollen wurde in berg­män­ni­scher Bauweise durch teils hete­ro­gene geolo­gi­sche Schichten voran­ge­trieben. Besondere Heraus­for­de­rungen ergaben sich aus dem Schutz des Grund­was­sers sowie der angren­zenden Natur­schutz­ge­biete. Das Bauwerk ist mit moderner Betriebs- und…

Im Zuge der Orts­um­fah­rung Winden im Verlauf der B294 entsteht mit dem Brand­berg­tunnel ein zwei­röh­riger Stra­ßen­tunnel zur nach­hal­tigen Redu­zie­rung des inner­ört­li­chen Verkehrs­auf­kom­mens. Die Maßnahme leistet einen wesent­li­chen Beitrag zur Verbes­se­rung der Lebens­qua­lität in Winden und zur Stärkung der Verkehrs­si­cher­heit auf der B294.

Der Arlinger Tunnel ist das zentrale Bauwerk der West­tan­gente Pforzheim (B463) und dient der verkehr­li­chen Entlas­tung des inner­städ­ti­schen Bereichs. Durch die Reali­sie­rung des Tunnels wird die Verkehrs­si­tua­tion im Stadt­ge­biet nach­haltig verbes­sert und die Anbindung an das über­re­gio­nale Stra­ßen­netz optimiert.

Der Tunnel Boyneburg ist Teil des Neubaus der Bundes­au­to­bahn A44 im Abschnitt zwischen Kassel und Herle­shausen und stellt ein wichtiges Bauwerk der Trasse dar.